Vitesse de l'air

Se déplaçant dans l'air, une aile et une voile sont un obstacle. L'air près de l'aile est freiné si on le compare un à air non pertubé. Aussi, l'air qui s'écoule au dessus du profil arrive au bord de fuite plus tôt que l'air qui s'écoule en dessous du profil ( voir les flêches colorées). La variation de vitesse est temporaire. Ainsi l'air qui atteind le bord de fuite retrouve ensuite rapidement sa vitesse d'origine. La portance est proportionnelle à l'angle d'attaque. Pour un angle d'attaque nul, les ailes et les voiles produisent une portance nulle parce qu'il n'y a aucun écart de vitesse entre les circulations au-dessus et en dessous du profil. Avec des angles d’attaque très importants, le flux d'air ne peut suivre le profil. Quand le flux d'air se sépare du profil (décrochage), il y a réduction immédiate de la portance et augmentation de la traînée. L'angle d'attaque optimum pour les ailes utilisées pour la navigation à voile est d'environ 10° tandis que pour les voiles, l'angle d'attaque optimum est d'environ 20°

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Omer – la voile-aile douce et réglable